在一個國家工業化的進程中，最缺的不是身無長技的所謂“白領”，而是身體力行、技藝高超的產業工人。藍領的職場走紅，可以說是我們的經濟走回正路的一種外在表現。除了建筑工人薪水表，另一條消息也讓小白領們受刺激不小。這條消息稱，一汽大眾長春工廠一線工人的年終獎可能升至40個月的工資。“如果按照2012年初一汽大眾公布的一線員工基本工資3000元/月計算，屆時每個員工可領到12萬元的年終獎。”雖然此消息很快就被公司辟謠，但公司承認曾給員工發放雙倍月薪或三倍月薪作為獎勵。而在2011年，一汽大眾因向員工發放了相當于27個月的基本工資作為福利，成為各大公司年終議論的焦點。

其實，在歐美發達國家，體力勞動者工資高是“國際慣例”。在美劇《絕望的主婦》中，水管工邁克就是令不少女性心儀的鉆石王老五。而在我國，隨著城市化進程的推進、人口結構的轉變，經驗豐富的藍領工人工資也逐年水漲船高。據粗略估算，我國技術工人的工資從2011年至今平均漲幅至少達30%.

羅邁國際商務咨詢（RMG SELECTION）一名高級顧問認為，促使我國藍領階級工資快速上漲的原因，主要有兩方面：一是市場供需關系不平衡，二是現有人才培養結構不合理。

在供需方面，我國的藍領工人分布最多的行業是制造業，包括傳統的機械制造、汽車制造、家電制造等，而接下來就是高科技行業和消費品行業，主要以高科技制造企業、食品制造企業、服裝制造企業為主。近年來，我國制造業的發展逐漸從南方向北方轉移，從沿海向內地轉移，山西、山東、遼寧、吉林、黑龍江等區域的大型項目急需大批勞動力，因此企業提供的薪酬待遇也非常有競爭力。僅就汽車制造行業而言，沈陽一帶的制造廠一線工人的平均工資超過了北京上海的汽車修理工，而整車廠的烤漆工、噴涂工等工種，由于車間環境惡劣、勞動力供給不足，拿的薪水會更高。

有報告顯示，我國目前的藍領工人以80后、90后居多。這些人跟老一輩打工者有著很大的不同。他們學習能力強、接觸領悟能力強、關注新鮮事物，同時也對基本工作環境和薪資要求高，工作穩定性差。以前很多企業沒有針對一線工人的薪酬調整方案，甚至幾年都不調整，但是現在為滿足新生代勞動力的需求，大多數企業至少每年調整一次薪酬，而每半年、每季度調整的企業也比以往有了大比例的增加。

在勞動力培養方面，我國也有較大缺口。我國的教育經費偏重于城市，城市里偏重于高校，而高校的專業設置落后于市場需求，致使很多財務、經濟、管理等專業的畢業生找不到工作。此外由于觀念原因，許多家長和學生只有在升入重點高中無望的情況下才會接受職業教育，認為“只有成績差的人才去讀職業學校”，導致市場上高級技術人才缺失。同樣由于觀念原因，不少高校畢業生眼高手低，不愿去生產一線做基礎工作，總認為風吹雨淋的藍領不如坐辦公室的白領體面。

“其實，藍領和白領的職業上升空間一樣廣闊。只要有悟性肯努力，技術工人一樣可以做到很高的管理崗位。”這位顧問說，他認識一位某合資品牌汽車的噴涂工，利用業余時間考取技術上崗證書、自修英語，經過近六七年的努力，已經做到了整個生產線的生產經理，年薪可達近50萬。

由此看來，勞動力價格由市場和勞動力的價值共同決定，需求旺、產出價值大的時候價格自然高，而與學歷的高低無關。