這是希臘在今年進行的第四次全行業大罷工，而罷工的矛頭還是直指以“緊縮換援助”的應對經濟危機之策。

當地時間11月6日，希臘工人舉行全國性24小時大罷工。此次罷工已導致希臘國內多個公共與私人服務行業受阻，其中，交通已陷入癱瘓，渡船和火車都已停運，公立學校被迫關閉，而公立醫院和救護車都只能靠少數應急人員維持運行。航空業方面，機場工作人員為聲援大罷工，也在午后離開工作崗位三小時，導致數十次航班被迫取消。

不過，雅典地區不期而至的一場大雨多少打亂大罷工的節奏。至少有2個工會已因為天氣原因取消了當天既定的大罷工。但目擊者表示，依舊有不少小型組織冒雨進行大罷工。

一位參加罷工示威的退休工人抱怨道：“盡管我的生活還過得去，但我也沒從危機后政府的新政中獲得點滴好處。我感覺有義務站出來，為那些掙扎在社會底層的民眾謀取更多的福利。”

此次罷工恰逢與國際貨幣基金組織(IMF)、歐洲央行(ECB)與歐盟委員會在內的三大債權人(Troika)派出的債務調查小組進行談判期間。目前，希臘已獲得總計價值2400億歐元的兩輪援助，以填補此前的財政缺口。但鑒于目前希臘國內的失業率仍舊高達28%，不排除希臘明年依舊需要價值110億歐元的第三輪援助。

據悉，希臘明年仍舊面臨總計25億歐元的財政空缺，這就意味著該國將繼續延續目前執行的緊縮政策。考慮到希臘經濟深陷在連續第六年的衰退中，三大債權人向希臘政府要求的緊縮政策更導致政府雇員大量失業，同時無情的開支削減和增稅使希臘人失去了其可支配收入的40%。因此，進一步執行緊縮政策的可能性引發了希臘人更多的不滿，導致罷工愈演愈烈。

自2010年，希臘滑入經濟危機深淵后，為了走出史無前例的經濟困境，希臘政府力排眾議，選擇實行緊縮政策來換取國際援助，但并不是所有希臘民眾都相信援助能緩解希臘經濟的窘境。不少希臘民眾認為，為了換取援助，希臘民眾的付出與所得并不成正比。

盡管國內對于“勒緊腰帶過日子”的緊縮政策怨聲載道，但由此換來的援助使得希臘政府信心滿滿地認為，明年，希臘將走出連續六年的衰退期，不排除屆時徹底走出衰退。

歐盟委員會本周二新出爐的“2013年秋季經濟預測報告”表示，目前歐洲經濟已走到轉折點。考慮到希臘等國家在近些年來進行大規模結構調整與財政鞏固政策，歐洲經濟復蘇出現了可期的跡象。

但是，在一片看好的情況下，歐盟委員會副主席、負責經濟與貨幣事務的委員雷恩在當天的新聞發布會上謹慎地表示，目前還不是宣告歐洲經濟徹底勝利的時刻，因此，各國依舊必須努力進行現代化改造，以實現可持續的增長與就業崗位創造。